| SAE照明系统工作组 | 照明标准工作进展 |
| 波兰机动车研究所 | 前照灯类型认证要求的技术描述改进 |
| 上海机动车检测认证技术研究中心 | 镀膜高色温灯泡在汽车前照灯上的危害性研究 |
| 奥迪汽车 | 柔性OLED技术在汽车尾灯中的应用 |
| 福特汽车 | 基于物联网的汽车灯具实时远程数据监控和采集系统 |
| 上汽大众 | 汽车灯具中的雾气问题及其应对策略 |
| 神龙汽车 | LED前照灯的热管理研究 |
| 汽车灯具的轻重量技术研究 | |
| 密歇根大学 | 高端前照灯系统的安全性 |
| 德国达姆斯塔特工业大学（ISAL主办机构） | 激光远光灯在道路上的探测识别对比度测试 |
| 防眩远光灯：最理想的交通标识照明 | |
| 不同类型明暗截止线对眩光评价的影响 | |
| 复旦大学、戴姆勒 | 基于眼动数据的汽车照明严峻条件分析 |
| 中山大学 | 一种新型的LED汽车灯具光学系统 |
| 上海理工大学 | 汽车前照灯的自由曲面设计 |
| 法雷奥 | 防眩远光灯系统 |
| 像素照明在汽车前照灯中的应用 | |
| 海拉 | 下一代汽车照明：从单一到多样 |
| 德国联邦教研部VOLIFA 2020项目——LCD前照灯车辆的测试结果 | |
| 内饰照明的趋势 | |
| Varroc照明系统 | 实现良好性能前照灯的要求 |
| Lumileds亮锐 | 新的“光源决议”——基于未来光源提议和不同地区的法规 |
| 高亮度LED光源在前照灯造型设计中的应用 | |
| 欧司朗 | ADB系统中的矩阵模组应用 |
| 新型无痕贴片式光源及其对经济型ADB方案的影响 | |
| 远方光电 | 汽车灯具快速测量的关键技术与方案 |
| LED模组光学参数稳定性的快速测试技术 | |
| 开玄光电 | 汽车氛围灯高分辨率光品质评价方法 |
Ⅱ国际大咖
Marcin A. Gorzkowski先生工程师硕士学位，汽车照明、光信号、后视可见度专家与顾问
1981年毕业于波兰华沙技术大学，获得交通运输工程硕士学位。
自1982年起MarcinGorzkowski开始机动车安全研究领域的工作，并致力于标准执行和标准发展。近年着重于防撞措施方面，尤其是驾驶员的可见度、机动车照明和信号灯。
MarcinGorzkowski在1991年成为SAE照明委员会的一员，促进北美工业标准和与机动车照明相关的规范发展，之后成为国际合作分委会的主席。
2001年MarcinGorzkowski就职于联合国欧洲经济委员会，担任全球车辆法规协调组织（Working Party No. 29）中三个工作组的秘书。
代表加拿大参加WP.29论坛18年，自2002年起担任联合国灯光与信号法规部（GRE）一职13年，此后他将继续在组织中作为加拿大代表服务。
自2003年起，Marcin成为PAL会议及之后的ISAL会议筹划指导委员会成员。
自2013年起，成为中国国际汽车照明论坛（IFAL）执行委员会成员，自2016年起，任IFAL国际执行委员会主席。
MarcinGorzkowski于2016年6月23日结束34年的工作，从加拿大政府退休。同时作为顾问与专家，投身于汽车照明与驾驶员可视度研究领域。协助汽车及汽车零部件厂商提高汽车的安全性、充分理解和遵从法规政策、提高客户满意度。
Bart Terburg博士，美国汽车工程师协会照明系统工作组主席，欧司朗SYLVANIA公司汽车照明法规部经理
Bart Terburg博士于欧司朗SYLVANIA公司的从事汽车照明法规事务工作，担任经理一职。他负责汽车产品和技术的法规标准的发展和应用，尤其是先进照明技术。他在汽车照明行业拥有15年的工作经验。在2008年加入欧司朗SYLVANIA之前，他效力于GE照明，从事产品设计、新产品应用、汽车产品的质量安全和法规等工作。Bart Terburg博士在起草国家和国际的汽车照明规定和标准方面是一位热心的贡献者。他是国际汽车专家联合会（GTB）的副主席，GTB光源工作组的秘书。同时，他也是SAE照明系统工作组主席、SAE技术标准委员会副主席、中国国际汽车照明论坛 (IFAL)筹备指导委员会成员。作为GRE中SAE的代表，他致力于照明标准的国际间合作和协调工作。
Bart Terburg博士以优异的成绩毕业于荷兰代尔夫特理工大学，并获得应用物理学硕士学位，在伊利诺伊大学香槟分校获得物理学博士学位。曾获得过富布赖特研究生交流赞助奖和2004年国际汽车工程师学会标准和规章的年轻工程师奖。
Walter Schlager博士，LUMILEDS
Walter Schlage毕业于德国卡尔斯鲁厄大学物理学专业，从事“现场诊断高压气体放电灯的电极工作功能”的研究方向。
1994年,加入飞利浦研究中心,主导关于特殊HID光源不同的项目。2000年,从事飞利浦车灯领域。在相关的应用工程领域积累了丰富的经验。在一些重要技术领域已经推出新产品,尤其是在汽车头灯，信号灯，LED，氙气灯以及汽车白炽灯泡。
2011年加入标准化和管理社区，现已成为标准化高级官员，活跃于ELMAPS(欧洲灯具制造标准制备协会)、IEC、GTB的不同分组。主持了包括ELMAPS委员会在内的针对机动车光源以及LED光源的GTB专责小组的会议。
Tomasz Targosinski博士车辆照明和道路交通安全专家，波兰机动车研究所
毕业于电子、电气工程和照明专业
华沙波兰机动车研究所助理教授
开展多年的汽车照明技术研发工作，领域包括：反射器材料、视觉、人机工效、道路安全、型式认证、定期技术检验、室外广告和评估等。他在光度计型式认证实验室担任了五年主任。他是将图像传感器应用于照明测量技术及前照灯测量和评估设备的先驱。他是GRE、GTB、CIE TC 4-45的波兰代表，波兰交通运输部专家。
Rainer Neumann 博士，全球技术副总裁，Varroc照明系统股份有限公司
Rainer Neumann1952年出生于法兰克福。
完成中学学业后在法兰克福大学修读物理学专业，并获得光学博士学位。
1984年加入了位于Stuttgart的博世集团，开始了长达13年的汽车照明研发工作。
1997年成为意大利马瑞利公司照明研发业务的全球总监。
2000年加入伟世通公司，担任欧洲照明业务组负责人。
在过去的20年里，他发表了大量的文章，拥有100余项专利，在多个照明技术监管委员会中担任重要角色。
2012年伟世通的照明事业部被Varroc集团收购。
2012年8月1日起，Rainer Neumann博士成为Varroc照明全球技术副总裁。
他是GTB组织前照灯工作组的主席，GTB SVP工作组的主席，还是ISAL，IFAL，ISOL，和巴黎视觉大会会议的筹划指导委员会成员。
2014年Rainer Neumann被汽车照明视线（DVN）评为年度人物。
Michael J. Flannagan副研究员密歇根大学
Michael Flannagan是密歇根大学交通研究所（UMTRI）的副研究员。于1989年获得密歇根大学博士学位后，他一直在UMTRI从事科研工作。他的研究领域是驾驶的人为因素，主要是视觉感知。近年来Flannagan主要研究在传统汽车系统改进条件下（例如自适应前照灯或者引入诸如摄像视觉系统此类的新系统），驾驶员视觉如何得到提升。